壹、系統(tong)核(he)心(xin)：雙模(mo)定(ding)位構築精準感知(zhi)基(ji)石(shi)

二、網絡技術(shu)服(fu)務(wu)：數(shu)據流(liu)轉與(yu)智能(neng)決(jue)策(ce)的(de)中(zhong)樞(shu)

1. 高可靠(kao)數(shu)據傳(chuan)輸(shu)網(wang)絡(luo)：利(li)用鐵路(lu)專(zhuan)用移(yi)動通(tong)信網絡(luo)（如(ru)GSM-R、5G-R）與地面(mian)光纖網絡，構建天(tian)地(di)壹(yi)體(ti)的(de)冗余通(tong)信通(tong)道(dao)，確保(bao)海量定(ding)位數(shu)據、狀態信息毫秒級(ji)、不間(jian)斷地回傳至(zhi)數(shu)據中(zhong)心。
2. 雲(yun)平(ping)臺與大數(shu)據中(zhong)心：接(jie)收(shou)並(bing)處(chu)理來自全(quan)路(lu)網(wang)成(cheng)千上萬(wan)個終端(duan)的(de)數(shu)據流(liu)。平(ping)臺具(ju)備(bei)強大的(de)實(shi)時(shi)計算與(yu)存(cun)儲能(neng)力(li)，對(dui)數(shu)據進(jin)行(xing)清(qing)洗(xi)、融合(he)、關(guan)聯(lian)，形成(cheng)列(lie)車(che)實時位置圖譜、運(yun)行(xing)軌跡、速(su)度曲(qu)線(xian)等標(biao)準化信息產(chan)品。
3. 智(zhi)能(neng)分析(xi)與預(yu)警引(yin)擎(qing)：這(zhe)是網絡服(fu)務(wu)的(de)核(he)心(xin)智能(neng)層。通(tong)過(guo)內(nei)置(zhi)的(de)算(suan)法(fa)模(mo)型，系統(tong)能(neng)夠(gou)：

• 實(shi)時(shi)風(feng)險預警：實時(shi)計算列(lie)車(che)追蹤間(jian)隔，防(fang)止(zhi)追尾(wei)；監(jian)測(ce)列(lie)車(che)超速(su)、冒進(jin)信號(hao)等危(wei)險行(xing)為；在接(jie)近道(dao)口、施(shi)工區段時(shi)提前告警。

• 電子圍(wei)欄與(yu)區域(yu)管(guan)控：在調(tiao)度中(zhong)心即可對(dui)特(te)定(ding)區域(yu)（如(ru)編(bian)組(zu)場(chang)、維修(xiu)基(ji)地(di)）設置(zhi)虛(xu)擬(ni)電子圍(wei)欄，對(dui)非(fei)授權(quan)進(jin)入或(huo)異(yi)常停(ting)留進(jin)行(xing)監(jian)控。

• 人(ren)員(yuan)安全(quan)監(jian)護(hu)：實(shi)時(shi)監(jian)控線路(lu)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)的(de)位置，當(dang)其進(jin)入行(xing)車(che)限界時(shi)，系統(tong)可同時向(xiang)人(ren)員(yuan)佩(pei)戴(dai)的(de)終端(duan)和(he)臨近列車(che)司機發出警報。

• 基(ji)礎(chu)設施(shi)狀態關(guan)聯(lian)：將移動設(she)備(bei)的(de)位置信息與線(xian)路(lu)、橋(qiao)梁(liang)、隧道(dao)的(de)靜(jing)態(tai)地理(li)信息及監(jian)測(ce)數(shu)據相(xiang)結合(he)，實現(xian)基(ji)於(yu)位置的(de)設(she)施(shi)狀態關(guan)聯(lian)分析(xi)。

1. 多級(ji)可視化與(yu)指揮平(ping)臺：為鐵路(lu)局(ju)、站段(duan)、調(tiao)度中(zhong)心、現(xian)場(chang)班組(zu)等不同層級(ji)的(de)用戶(hu)提供(gong)定(ding)制化的(de)Web或(huo)客(ke)戶(hu)端界面(mian)。通(tong)過(guo)電子地(di)圖實時展(zhan)示全(quan)路(lu)網(wang)運行(xing)態(tai)勢(shi)，將預警信息、調(tiao)度指(zhi)令精準推(tui)送(song)至(zhi)相(xiang)關(guan)崗(gang)位。
2. 運維(wei)支持與(yu)數(shu)據服(fu)務(wu)：提供(gong)系統(tong)設備(bei)的(de)遠(yuan)程狀態監(jian)控、故障(zhang)診(zhen)斷、固(gu)件升(sheng)級(ji)等網絡(luo)化運(yun)維功能(neng)。積(ji)累(lei)的(de)歷史海量(liang)數(shu)據為運行(xing)圖優化、設(she)備(bei)預(yu)防(fang)性維修、安(an)全(quan)趨(qu)勢(shi)分析(xi)提供(gong)了寶貴的(de)數(shu)據資(zi)產(chan)。

三、服(fu)務(wu)價值(zhi)與(yu)未(wei)來展望(wang)

• 提升(sheng)安全(quan)水(shui)平(ping)：通(tong)過(guo)技術(shu)手段(duan)剛(gang)性約束，大幅(fu)減少(shao)人(ren)為失誤導(dao)致(zhi)的(de)事故風(feng)險。
• 提(ti)高運輸(shu)效(xiao)率(lv)：精準的(de)實(shi)時(shi)定(ding)位為優化列(lie)車(che)班次、減少(shao)冗余間(jian)隔、提(ti)升(sheng)線路(lu)通(tong)過(guo)能(neng)力(li)提(ti)供(gong)了數(shu)據支持。
• 強化應急(ji)響應：在(zai)突(tu)發事件中(zhong)，能(neng)快(kuai)速(su)定(ding)位事故點(dian)、救(jiu)援(yuan)資(zi)源(yuan)，為科學指(zhi)揮調(tiao)度提(ti)供(gong)信息支撐(cheng)。
• 降(jiang)低運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)：通(tong)過(guo)預(yu)防(fang)性維護和(he)流程優(you)化，降(jiang)低設(she)備(bei)故障(zhang)率(lv)與運(yun)維成(cheng)本(ben)。